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      Industry dynamic

      江蘇行業動態

      江蘇英美只認中國造起重機,造航母沒它不行!

      發表時間:2021-12-17 訪問量:5104

      建造航空母艦等大型船舶時,巨型龍門吊是必須要用到的設備,中國已經掌握最的龍門吊制造技術,使得中國巨型龍門吊熱銷全球。

      龍門吊又叫江蘇門式起重機,是江蘇橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。龍門吊具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。

      龍門吊的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面軌道上前后滑動,桁架上的行車也可以左右滑動,主梁兩端具有外伸懸臂梁。

      上世紀,西方為了遏制中國工業發展 ,對中國實行技術封鎖,為了扳回局勢,中國人從空白圖紙開始設計,一步一步研究,終于制造出了擁有自主知識產權的龍門吊。

      造船龍門吊用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。

      造船龍門吊的起吊重量一般為100~1500噸,跨度達185米,起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。

      龍門吊的核心技術是變頻PLC控制系統,這種系統可以控制起重機的動作,并減少緩沖,節約能耗,延長起重機的壽命,遇到機器故障時,還能自動報警維修,這種高科技我們有自主知識產權。

      我們自主研制的“宏門號”龍門吊,光是自重就有14000噸,相當于兩個艾菲爾鐵塔那么重。一次可以吊起等同于16000噸的貨物,相當于400節火車車廂。

      航母建造使用的龍門吊要滿足航母更大艦體結構、艦體分段的吊裝要求,其起吊能力必須要大于艦體結構或航母分段的重量,特別是隨著航母建造中的分段在預舾裝程度上越來越高,航母的分段也越來越重,龍門吊的能力也要隨之提升。

      美國紐波特紐斯船廠干船塢上方安裝了一臺中國產巨型龍門吊,其更大起吊能力為1050噸,船塢長度方向軌道長度為743.7米,主梁跨度164.6米,主梁上有3個起重滑車,每個起重能力為300噸,在建造“布什”號航母時,該龍門吊起吊的最重飛行甲板分段達865噸。

      現代造船業普遍都是先制造船體分段,然后以分段為單位組裝船體。先將較小的預制件吊裝到船塢內焊接成型,然后層層向上疊加建造。在這個過程中大型龍門吊是必不可少的工具,而航母這類超大型艦艇的艦體分段無論是體積還是重量都非??捎^,特別是艦島分段的安裝,只有千噸級龍門吊可以完成這項任務。

      作為中國制造可以在英美等西方創下如此成績,這說明了中國的重工業發展有了長足的進步。歐美雖然依舊沉迷于對中國實行武器禁運,但在制造先進武器裝備時仍然離不開使用中國工程機械。

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